治理減速機漏油的對策

1、改進透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內(nei)壓大于外界大氣(qi)壓是(shi)漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)的(de)(de)主要原(yuan)因之一，如果(guo)設(she)法使機(ji)內(nei)、機(ji)外壓力均衡(heng)，漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)就可(ke)以防止。減速(su)機(ji)雖都(dou)(dou)有透氣(qi)帽，但透氣(qi)孔(kong)太小，容易被煤粉、油(you)(you)(you)污堵塞，而且每次(ci)加(jia)油(you)(you)(you)都(dou)(dou)要打(da)開(kai)檢(jian)查(cha)孔(kong)蓋板，打(da)開(kai)一次(ci)就增加(jia)一次(ci)漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)的(de)(de)可(ke)能性，使原(yuan)本(ben)不漏(lou)(lou)的(de)(de)地方(fang)也發生泄漏(lou)(lou)。為此(ci)，制(zhi)作(zuo)了一種油(you)(you)(you)杯(bei)式透氣(qi)帽，并(bing)將原(yuan)來(lai)薄的(de)(de)檢(jian)查(cha)孔(kong)蓋板改為6 mm厚，將油(you)(you)(you)杯(bei)式透氣(qi)帽焊在蓋板上，透氣(qi)孔(kong)直(zhi)徑為6 mm，便于通氣(qi)，實現了均壓，而且加(jia)油(you)(you)(you)時從油(you)(you)(you)杯(bei)中(zhong)加(jia)油(you)(you)(you)，不用打(da)開(kai)檢(jian)查(cha)孔(kong)蓋板，減少了漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)機(ji)會。

2、暢流(liu)：要(yao)使(shi)被齒(chi)輪甩在軸(zhou)承上多余的(de)(de)潤(run)滑油(you)不(bu)在軸(zhou)封處(chu)積聚，必須使(shi)多余的(de)(de)潤(run)滑油(you)沿(yan)一定(ding)方向流(liu)回油(you)池(chi)，即(ji)做到暢流(liu)。具體的(de)(de)做法是在軸(zhou)承座的(de)(de)下瓦中心(xin)開(kai)一個(ge)向機內傾斜的(de)(de)回油(you)槽(cao)，同時在端蓋直口處(chu)也開(kai)一缺(que)口，缺(que)口正對回油(you)槽(cao)，這樣多余的(de)(de)潤(run)滑油(you)經缺(que)口、回油(you)槽(cao)流(liu)回油(you)池(chi)。

3、改進軸封結構

1）輸出軸為半軸的減速機軸(zhou)(zhou)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)改進：帶式輸送機(ji)、螺旋卸車機(ji)、葉輪給煤(mei)機(ji)等大多數(shu)設備(bei)的(de)減(jian)速(su)(su)機(ji)輸出(chu)軸(zhou)(zhou)為半(ban)軸(zhou)(zhou)，改造較方便(bian)。將減(jian)速(su)(su)機(ji)解體，拆(chai)下(xia)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器，取(qu)出(chu)減(jian)速(su)(su)機(ji)軸(zhou)(zhou)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)端蓋(gai)(gai)，按照(zhao)配套的(de)骨(gu)架(jia)油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)尺寸(cun)，在(zai)原端蓋(gai)(gai)外(wai)側車加工(gong)槽，裝上骨(gu)架(jia)油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)，帶彈簧(huang)的(de)一側向里(li)。回裝時，如果端蓋(gai)(gai)距聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器內側端面35 mm以上，則可(ke)在(zai)端蓋(gai)(gai)外(wai)側的(de)軸(zhou)(zhou)上裝一個備(bei)用油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)，一旦油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)失效，即可(ke)取(qu)出(chu)損壞的(de)油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)，將備(bei)用油(you)(you)封(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)推入端蓋(gai)(gai)，從而省去了(le)解體減(jian)速(su)(su)機(ji)、拆(chai)連軸(zhou)(zhou)器等費時費力的(de)工(gong)序。

2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

4、采用新型密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復材料粘堵。如果減速機運轉(zhuan)中靜密封點(dian)漏油(you)，可用表面工程技(ji)術(shu)的油(you)面緊急修(xiu)補(bu)劑粘-高分子(zi)25551和90T復合修(xiu)復材料(liao)來堵，從(cong)而達到消除(chu)漏油(you)的目的。

5、認真執行檢修工藝：在減速機檢修時，要(yao)(yao)(yao)(yao)認真(zhen)執行工藝規程，油封(feng)不(bu)(bu)可(ke)(ke)(ke)裝反(fan)，唇(chun)口不(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)損傷，外緣不(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)(yao)變形，彈(dan)簧不(bu)(bu)可(ke)(ke)(ke)脫落，結合(he)面要(yao)(yao)(yao)(yao)清(qing)理干凈，密(mi)封(feng)膠涂抹均勻(yun)，加油量不(bu)(bu)可(ke)(ke)(ke)超過油標(biao)尺刻度。

6、擦拭：減速機靜密封(feng)點通(tong)過治理，一般是可以(yi)達到不滲不漏(lou)的，但動密封(feng)點由于密封(feng)件老(lao)化、質(zhi)量差、裝配(pei)不當、軸表面粗(cu)糙度高等(deng)原(yuan)因，使(shi)得(de)個(ge)別(bie)動密封(feng)點仍有(you)微小滲漏(lou)，由于工作環境差，煤(mei)塵粘到軸上，顯得(de)油乎乎一片，所以(yi)需要在設備停止運轉(zhuan)后，擦(ca)拭軸上的油污(wu)。

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